Selva Ray 8 EBL oder Suzuki DF8 AEL

Inzwischen habe ich zwei mögliche Kandidaten im Visier.

Den Selva Ray 8 EBL aus Flensburg, oder einen Suzuki DF8 AEL aus Kappeln.

Natürlich wäre es segeltechnisch gesehen am sinnvollsten einen Einzylinder mit 5-6PS zu kaufen, doch ich erhoffe mir etwas mehr Laufruhe durch 2Zylinder. Dazu den Komfort eines E-Starters.

Dies "erkaufe" ich mir durch ein deutlich höheres Gewicht am Heck und natürlich einen doppelt so hohen Preis. Auch wird die Lagerung im Winter erschwert bzw. teurer weil er in der Werft verbleiben wird.

Den Suzuki werde ich mir Samstag mal anschauen fahren. Bin gespannt!

Mercury F8 EHL ist raus :-(

Assenbordersuche Update:

Der Mercury F8 EHL ist leider raus. Die Pinne stößt im hochgeklappten Zustand gegen meine Bachskiste bzw. meine Schablone die diese simuliert.

die Suche nach einem neuen Aussenborder

Es ist gar nicht so einfach den am besten passenden Langschaft-Motor für die "di Lemmer" und für mich zu finden. Auf eine Fernschaltung, wie bislang gehabt, würde ich gerne verzichten. 

E-Motoren fallen inzwischen raus! (Im Urlaub sind wir an 2Tagen 3Stunden motort. Um diese Reichweiten zu erzielen benötige ich so viel Batteriekapazität, das ich gar nicht weiß wohin damit. Der Gewischtsvorteil wäre futsch. Von den Kosten ca.7000€ mal gar nicht zu sprechen.)


1-Zylinder Motoren wie Tohatsu 6 SailPro oder Mercury 5 SailPower sind leicht und wären prima im Frühling&Herbst zu transportieren und im Winter zu lagern. Auf einen E-Start müsste ich verzichten. (ca. 28kg / 1149-1590€)


2-Zylinder Motoren (8oder9,9PS) mit E-Start und Pinnensteuerung gibt es. Tohatsu 9,9 EFL, Selva Ray 8 EBL, Suzuki DF8 AEL oder der Mercury F8 EHL. (ca. 40-44Kg / 2399-3000€)


Yamha bietet keine 8oder10PS Motoren mit E-Start+Pinne an. Bei Honda passt es mit der Pinne auf keinen Fall. Ob es mit der Pinne bei dem Mercury F8 EHL (von der Ausstattung und Preis-Leistung am besten. Auch die Erstazteilversorgung scheint gut zu sein.) passt, ist noch offen. Um dieses zu klären, ohne mein Boot zum Händler zu trailern, habe ich nun heute Morgen eine "Schablone" angefertigt. Nächste Woche fahre ich damit mal zum Mercury-Händler und halte die mal an :-)

Aufpassen sollte man bei solchen Arbeiten jedoch mit was für einem Stift man die Maße anzeichnet, sonst sieht man ganz schnell ROT!

  

R.I.P. - Freddy ist nicht mehr zu retten :-(

Er war ein so treuer und guter Begleiter!

Obwohl ja "nur" ein Motor, bin ich trotzdem traurig.

Doch nun verliert er Öl. Zwischen Ölwanne und Abgasrohr ist die Undichtigkeit. Leider gibt es keine Ersatzteile mehr. 263€ hat mich diese Auskunft gekostet. War es mit aber wert. Bevor Greta böse auf mich wird, muss nun ein neuer Antrieb her.

Wenn noch Jemand Ersatzteile für einen Mercury 9,9 (4Tackt), Langschaft, E-Start, Fernschaltung, ... benötigt bitte melden. Gebe ich gerne und sehr günstig ab!
Motor ist verkauft. Habe die 263€ sozusagen wieder reinbekommen :-)
Dazu dürfen zumindest Teile von Freddy noch weiter "leben".

Kauz wohnt in der Scheune

Nach einigen Wochen war ich mal wieder an Bord der "di Lemmer". Ich habe nun auch wieder einen Luftentfeuchter platziert. Die Batterien sind auch noch gut geladen. Soweit, alles ok. Doch dann entdeckte ich Ausscheidungen und Gewölle an Deck, so ein Dreck! Dabei dachte ich immer das ein Kauz lustig ist, dieser wohl nicht.

Immerhin ließ sich dieser Schied gut entfernen. Nun habe ich die Stelle auch abgedeckt und hoffe er sucht sich keinen anderen Balken aus um seine Geschäfte zu erledigen.

Frohes neues

Ahoi!

Ein frohes, sturmfreies, gesundes, segelreiches, sonniges neues Jahr

2020

wünschen wir allen Blogleseren!

Schöner Vorsatz für die kommende Saison :-)

Über Silvester ging es nach DK zur Genner-Bucht. Wir besuchten die Häfen von Sønderballe, Haderslev und Kalvö. Allerdings sind wir mit dem ShoreCrewMobile gereist und hatten uns in ein kleines Ferienhaus einquartiert.

Schön war´s, aber 5Tage sind zu kurz.

Der Weihnachtsmann brachte eine neue Kamera (Lumix TZ91) und von Wilfried ein neues Buch. Bei Buch und Bedienungsanleitung bin ich kaum über das Vorwort/Einführungskapitel hinaus gekommen.

 

Die "di Lemmer" steht weiterhin vernachlässigt in der Scheune und hält Winterschlaf.