Von Middelfart nach Årö-Sund. 2h Pause. Nun 2SM vor Fynshav. Schaukelig, windig + böig. Over. Maxspeed laut GPS 7,6! (geht eigentlich gar nicht.)
Wenn viel Wind ist und viel gesegelt wurde und auch sonst noch viel passiert ist, dann fällt der Blogeintrag kurz aus. Morgen mehr.
Gestern Nacht bei der Demonstration meiner Nachtbeleuchtung an Bord war mir aufgefallen das meine Posibeleuchtung ausgefallen ist. Dachte da noch an Kontaktprobleme der alten Decksdurchführung.
Heute morgen wachte ich schon sehr früh auf und ich machte mich ans Werk. Strom prüfen, Kabel kürzen, Stecker tauschen, Buchse tauschen. Hoffen und Beten beim Kaffee. Nichts hat geholfen. Zum Yachtshop gelartscht um festzustellen das dieser erst um 10uhr öffnet. Alternativen ausgedacht, aber zufrieden war ich nicht. Rauf in den Mast? Him hier gibt's ein Kran, aber ... bei dem Wind und Wetter. Ich mit meiner Höhenangst? Nee! Ohne Nachtfahrt auskommen und aufgeben. Kurz freundete ich mit mit dem Gedanken an. Aber inzwischen hat der Shop offen. Nur mal zum gucken hin. Es reicht ja eine weiße Rundum zum hochziehen oder so. Nichts passendes. Zurück am Boot geprüft ob ich vielleicht noch Strom im Ankerkasten habe. Siehe da, da liegt ein Kabel, aber stromlos. Dann blickte ich das dies Kabel an der Logge mit aufgeklemmt ist. Wer macht denn so etwas? Wo ist meine Nase zum anfassen ;-)
Wieder zum Shop. Güstige zwei Farben Leuchte bitte. Umgerechnet 17€ war echt günstig. Altes Kabel zum anschließen aus den Tiefen des Bootskellers gekramt und den Lötkolben angeheitzt.
Ich mach es mal kurz ...
Heute ist definitiv ein Hafentag. Natürlich wußte ich gestern schon das es Regen und viel Wind geben wird, aber das beides aus so südlichen Richtungen kommt ahnte ich nicht. Die Liegeplätze sind hier nicht nur lang und schmal, sie liegen in Nordwest- oder Südostausrichtung. Ich habe mich für die erste Variante entschieden und lag für heute Vormittag falsch. Regen von schräg hinten bedeutete den Tausch des Flexischots gegen die feste Version. Auch konnte ich dies nicht öffnen ohne das Feuchtigkeit ins Boot wehte. Dazu klatschen Miniwellen gegen das Heck und glucksen.
Erst jetzt kurz nach Mittag dreht der Wind leicht rechts und kommt so fast von der Seite. In der kurzen Regenpause lud ich Guthaben auf den Stromzähler und machte mich kurz frisch im Sanitärhäuschen auf der Aussenmole.
Nun gab es Frühstück mit Kaffee.
Zurück zur Überschrift. Mir kommt das Seglerleben gerade wie ein Strategiespiel vor. Wie viel bin ich bereit einzusetzen um was zu gewinnen. Natürlich würde ich gerne fremde Inseln im Kattegat ansteuern, aber ist es mir es wert ein immer größer werdendes Unbehagen bezüglich meiner Rückkehr zu erlauben. Natürlich reichen zwei perfekte Segeltage aus um von hier aus Kiel zu erreichen und ich habe noch zwei Wochen Zeit. Aber eine Fahrtenseglerweißheit heißt ja ein Drittel Zeit für den Hinweg, zwei Drittel für den Rückweg. Möchte ich also weiter nach Nordosten, wo doch die nächste Woche überwiegend West oder Südwest angesagt sind?
So wie es aussieht, habe ich noch reichlich Zeit den nächsten Spielzug auszuführen.
Heute Nachmittag nieselte es nur noch und ich spazierte zum Rema1000. Weil ich nicht Hin- wie Rückweg gleich beschreiten wollte, wurden aus den 4km eher 5,5km. So habe ich immerhin etwas Bewegung gehabt und etwas Botanik gefunden. Inzwischen zeigte sich auch mal kurz die Sonne und der Wind kommt von schräg vorne.
Ein ewiges hin und her,
Entscheidungen fällen fällt mir schwer.
Soll ich bleiben wo ich bin,
wo gehör ich jetzt nur hin?
Erstmal etwas positives zum Tagesbeginn, der Motor sprang an und surrte nicht. Weil dieser aber schon nach 3min durch die Genua abgelöst wurde, ist die Aussagekraft gering. Schon kurz hinter der Hafenausfahrt von Assens bekam die Genua auch noch unterstützung vom eingerefftem Großsegel. An Bagö vorbei war nicht nur der Himmel heiter, meine Stimmung war es auch. Eine vorgeschmierte Käsestulle und ein Käffchen dazu. Ein toller Tagesbeginn. Etwa 4SM vor Middelfahrt Sporthafen nahm der Wind weiter zu und selbst auf dem kleinen Belt entstehen dann Wellen. Nicht sonderlich hoch, aber ruppig. Ein Blick auf die Stömungskarte bestätigte meine Vermutung. Es herrscht Gegenstrom. Meine Logge geht zur Zeit nicht, aber geschätzt teilweise sicher über einen Knoten. Ich barg das Großsegel und segelte ne halbe Stunde später in Middelfart ein. Nun durfte Freddy (mein Motor) zeigen ob ihm die gestrige Einstellung genehm ist. Wir tuckerten 3 Stege ab. Stopten auf, gaben Schub, Leerlauf, Standgas vorraus. Kein Murren oder Surren von ihm und wir waren fest.
Kurz nach mir lief eine X79 ein. Die kenne ich doch? Ja, damals bei Starkwind in Schleimünde. Gleich mal die Leinen angenommen und die Skipperin mit Namen begrüßt. Tatsächlich fiel er mir trotz miesem Namensgedächnis wieder ein, nur ihren Mann konnte ich keinem Lars zuordnen. Die beiden Kinder kenne ich noch nicht. Es war noch zu “Herz aus Gold“-Zeiten, also mindestens 12Jahre her.
Nun ging aber das hin und her los. Wind und Wellenhöhe mit Strömung übereinander gebracht ergab um 17uhr ablegen nach Juilsminde. Noch 22SM. Vorher geht's kaum. Soll ich nicht hier bleiben ...
Ein Einlaufbier brachte auch keine Entscheidung, oder hieße es gar nicht Einlaufbier wenn ich nicht bleiben würde.
Ich machte frisches heißes Wasser, genehmigte mir eine Banane, Kartoffelpüree und zwei Minikuchen und haute mich auf die Koje.
Ob ich gleich einchecke oder ablege ... Ihr werdet es erfahren.
Punkt 17uhr zog eine Dunkle wolke auf und der Wind ließ nach. Ich kappte die Stromversorgung und zog mir die Sommersegelhose über. Gerade wollte ich den Motor starten da war die Wolke durch und es brieste wieder auf.
Heute früh kam es mir kühl vor, aber das muß an mir gelegen haben. Schon nach dem Kaffee und dem kappen der Landstromverbindung war es angenehm warm. Ich schaute mit die Wettervorhersagen an und war ratlos. Im Hafen kein Lüftchen zu spüren. Ich holte meine gestern angesetzten Eiswürfen und staute sie in einer der beiden Termoskannen. In die andere kam heißes Wasser. Los gings um 8:45uhr.
Kaum hatte ich die Hafeneinfahrt passiert vernahm ich ein Luftzug aus Nord. Vorhergesagt was leichter Südwind. Also Großsegel und Genua gesetzt und tatsächlich konnte ich den Motor nach 15min abstellen. Es blieb immer noch das Problem mit dem nichtvorhandenen Ziel. Ich ging weich an den Wind und der Kurs zeigte nach Aarö. Ok! Oder doch Richtung Alssung? Ich rief meine Lieblingsmitseglerin an und erbat Rat. Eine Engelskarte wurde für mich gezogen. Ganz klar war mir zwar noch nicht wohin es gehen sollte, aber durch das Telefonat war ich besser gelaunt. Dann schmierte ich mit Käsebrote und müffelte gleich eins auf. Sogar mit Gurke. Mit meinen Segelbedingungen ging es ohne Welle mit 2,5-4knt. nordwärts. Dann erspähte ich zwei schweinswaale. Der Wind drehte leicht rechts, ich folgte.
3SM nordöstlich von Als gibt es eine Stelle mit nur 0,5m Wassertiefe. Hier traf ich auf mehrere Yachten unter Motor mit Kurs West. Komisch, ich konnte prima segeln.
Einige Zeit später flaute es ab. Ich war froh wenn mich die Quallen nicht überholten. Erst als ein Stück Holz zum Überholvorgang ansetzte machte ich den Motor klar. Dabei haben mich zwei Schweinswaale richtig erschrocken. Direkt neben dem Heck tauchten sie auf uns prusteten. Abwechselnd tauchten sie unter der “di Lemmer“ durch und drehten Runden ums Boot. Solches Verhalten kenne ich eher von Delfinen. Nach einigen Minuten griff ich zur Kammera. Sie sollten drauf sein. Aber langsam entfernten sie sich. Dafür hat sich das Auslaufen schon gelohnt. Die letzen zwei Stunden hieß es motoren. Einen letzten Segelversuch vor Assens gab ich nach 30min auf und strich für heute die Segel. 19SM in 5,5h.
Da segel ich extra dicht am Pøls-Ref vorbei, aber keine Pølserbude in Sicht.
Dieses vermaledeite Wetter hält sich einfach nicht an die Vorhersagen. Es waren sich fast alle Dienste einig. 4-5 mit Schauerböen. Also eigentlich guter segelwind. Zwei Gewitter und eine weiße Wand mit Böen bis 9Bft. war die Realität. Bei dieser Wand mußte ich gleich an letztes Jahr vor Boltenhagen denken.
Gut das ich dieses mal im Hafen war.
So ein wenig Verunsicherung bleibt aber. Selbst auf dem Regenradar sah die front nicht angsteinflößend aus.
Ab heute Mittag war hier einiges los. Besucher durften mit zwei Schiffen der DGzRS mitfahren, es wurde eine Rettungsinsel aktiviert, ein SAR-Hubschrauber hat tollkühne Flugmanöver über dem Hafen absolviert und sogar noch eine Person abgeseilt. Plötzlich wurde es ernst. Eine kleine Segelyacht hatte Motorprobleme und wurde in den Hafen geschleppt. Modellboote gab es auch zu sehen. Dazu natürlich Bratwurst, Sparnschwein, Bierstand und Goldwäsche für die Kids.
Startklar war die “di Lemmer“ ja schon gestern. Also konnte ich direkt nach dem Aufwachen los. Die Uhr zeigte 6:16. Nur unter Genua schaukelten wir in die Schlei. Es kam die Sonne raus und ich hatte die Ostsee fast für mich alleine.
Beim Kaffeeeinschenken kam mal wieder so eine fiese Ostwelle und der halbe Becherinhalt landete in der Plicht. Das Malör war aber schnell wieder weggespült. Die Schleimündung zeigte sich erstaunlich friedlich.
Nun habe ich nach knapp zwei Stunden in Maasholm festgemacht und bin ganz froh darüber. Es gibt eine Böenwarnung und heute Nachmittag wohl auch Gewitter.
A wie Ausbruchsversuch. Die Wetterfrösche sagten für den Abend abnehmende Winde voraus. Also habe ich um 17:17 einen Ausbruchsversuch Richtung Schlei gewagt. Ging auch mit einfach gereffter Genua (ohne Großsegel) ganz gut bis so böse Böen mich dich zum umkehren überredeten. Bis Schleimünde wäre ich schon irgendwie gekommen, aber die 2SM nach Maasholm motoren wollte ich Freddy (meinem Mercury Motor) bei dem Wind nicht antun. Schleimünde ist zu ungeschützt bei West bis Süd.
Immerhin habe ich mir nun ein Einlaufbier verdient. Dazu gab es noch nen bösen Daumen gratis dazu. Nicht bein Bier trinken, sondern bei einem Reffvorgang passiert. Dabei hatte ich sogar Segelhandschuhe an, aber solche ohne Fingerkuppenschutz.
Überschrift sagt alles. Bei 6Bft aus Süd und inzwischen Dauerregen schaukelt es in Damp einen ganz ordentlich durch.
Gegen 6uhr aufgewacht. Es war frisch, doch die Sonne schien. Also raus aus den Federn. Ein Blick auf das Handywetter zeigte mir am besten früh los, oder gar nicht. Also zügig ohne hetze. Der Lebensmittelladen hatte leider noch geschlossen, dabei duftete es so herrlich nach frischen Brötchen. Der Bäckermann hat mich aber nicht wargenommen, oder wollte es nicht. Ob er mir zwei Brötchen durchs Fenster verkauft hätte wäre E fraglich. Erfrischt ging ich zurück zum Boot und machte Heißwasser.
Um 7:17uhr löste ich die Landverbindung. Schon in der Hafenausfahrt rollte ich die Genua aus. Nach dem Aufklaren (Festmacherleinen ab und Fender verstaut) folgte das Großsegel im ersten Reff. HERRLICH, friedlich, die Sonne glitzerte auf dem Wasser. Bülk querab gab es Kaffee. Dannach schaute ich auf's Regenradar und erstaunt sah ich dunkelblaue Flecken auf Damp zuziehen. Das bedeutet Regen. Ein Blick nach oben zeigte mir einen fast wolkenlosen Himmel. Bei der derzeitigen Geschwindigkeit der “di Lemmer“ und der Regenfront müssten wir uns genau beim Anlegen in Damp treffen. Egal, noch war es schön, aber etwas trübte diese Erkenntnis meine Laune ein.
Zwei Seemeilen vor der Hafeneinfahrt wurde es schon recht dunkel am Himmel. Ich startet die Maschine und fing an das Groß zu bergen. Die Genua durfte noch bis in den Hafen stehen bleiben.
Auf die Minute genau wie vorhergesagt fing es an zu tröpfeln. Gerade so fest (eine Achterleine fehlt noch) fing es an zu schütten und Blitzte mit monströsem Donnerhall gesellten sich dazu. Selbst im Hafen war mir mulmig zumute. Aber alles bella.
Ich bin ENDLICH los. Wohin war erstmal EGAL. Mein Track sieht auch etwas nach einem Fragezeichen aus. Erst wollte ich direkt nach Strande, dann kam es mir aber komisch vor nicht durch mein Urlaubsgate (Rote Tonne mit Glockentonne vor Laboe) zu segeln. Soweit alles bella. Nur der Motor machte bei der Platzsuche und etlichen Schaltvorgängen plötzlich merkwürdige surrende Geräusche. Hoffe es hat nichts mit dem Getriebe zu tun.
Ein Arbeitskollege (Bernd E.) nahm gerade sein Volkeboot raus um es nach Kerteminde zu einer Regatta zu trailern. Sein Platz habe ich nun übernommen. Es sind Ferien und die Plätze werden knapp.
Frische Lebensmittel sind an Bord.
To hus ist der Müll raus gebracht und der Kühlschrank abgestellt. Heute Nacht werde ich aber noch nicht in der Koje schlafen. Morgen ist noch regulärer Arbeitstag. Ok, hoffe ein kurzer Arbeitstag. Dann könnte es losgehen. Doch ich will nicht hetzen, also schaue ich morgen Nachmittag mal ob mir nach “Leinen los“ ist. Zahnbürste, Rasierer, Geld und Papiere sind noch nicht an Bord.
