Vatertags-Fördensegeln

Donnerstag um 9:30uhr ging es los. Der erste Törn mit Übernachtung stand auf dem Segelplan.

Leichter Wind aus SSW schob die "di Lemmer" raus aus der Kieler-Förde. Vorbei am Falkensteiner-LT(Leuchtturm) und später dann am Bülker-LT vorbei.

Am Eingang der Eckernförder-Förde wurde es vorübergehend sehr schwachwindig und es gab Spargel+Kartoffler+Putenschnitzel zum Spätstück. Habe ich aber nicht frisch gekocht, sondern war noch von Muttis Geburtstag am Abend übrig geblieben.

Dann erschien die 7/11 auf dem AIS-Radar. Ein Funktest verlief nur bedingt zufriedenstallend und so wechselte ich noch die UKW-Antenne. Nun klappt es auch mit dem DSC-Anruf. Mit dem großen Gennacker holte die 7/11 noch locker vor dem Hafen ein. Eckernförder Segelclub hatte ich ausgesucht. Ein neuer Hafen für uns! Platz war auch mehr aus ausreichend vorhanden. Mehrere Boxen neben uns konnten frei bleiben.

 

Zum frühen Abend hin kamen noch Bootsmann Z. und BobbyPeru vorbei. Auf der riesigen 7/11 konnten locker 3 Leute mit genügend Abstand einige Bierchen und andere Köstlichkeiten konsumieren. Ich konnte auf der "di Lemmer" sitzen, die Füße baden und war trotzdem dabei, wenn auch nicht mittendrin.

Der erste Abend seit langer Zeit wo wir uns mal wieder live getroffen haben und das mit dem Abstand hat auch ganz gut geklappt. Jeder hatte seine Maske an Mann und zog diese auf wenn es doch mal enger wurde (WC-Gang oder bei bestellen im Restaurant). Das Bauernfrühstück und Schnitzel sollen ausgezeichnet gewesen sein. Ich hatte ja noch Reste über.

Zurück ging es für mich schon kurz vor 8uhr. Erst unter Motor, dann gesegelt, dann als Motorsegler und wieder gesegelt. Der neue Motor gefällt mir echt gut. Hat nun die ersten 4h gelaufen. Die ersten 50SM für diese Saison sind auch locker erreicht. Gerne bald wieder so einen Abend mit euch Jungs!

fast törnklar

Die Sparyhood ist von Zelthaase zurück. Für bummelig 85€ hat sie einen neuen Kustlederstreifen bekommen. Leider kein Vorherfoto, aber der war echt fertig. Sieht doch wieder gut aus.

Ein buntes Potpourri an Getränken ist auch schon an Bord gelandet.

Elektrik, Elektronik, erster Probeschlag

Ahoi! In den letzten Tagen ging es vorrangig um die Ladespannung meines neuen Aussenborders. Diese kommt mir bei vollen Batterien doch etwas sehr hoch vor. Über 14,8V schaden den Batterien mehr als sie nützen. Also habe ich mal ein kleines Video erstellt um die Problematik den Leuten von Selva nahazubringen.

Wer Interesse hat kann es hier sehen, ist aber eher langweilig.

Inzwischen haben die Selvamechaniker mir zugesichert einen neuen Gleichrichter/Regler losgeschickt zu haben. Bin gespannt ob es daran liegt.

Als Übergangslösung habe ich meine alte Trenndiode wieder eingebaut. Diese reduziert die Ladespannung um 0,7V. Zur Not könnte es eigentlich auch so bleiben. Na mal sehen.

Dann habe ich mein GPS neu verkabelt und konnte ungenutztes Kabelgewirr entsorgen.

Gestern ging es dann mit meiner Lieblingsmitseglerin auf einen kurzen Testschlag unter Vollzeug. Es scheint alles zu funktionieren und das Wetter war bombe. Nach dem Anlegen genossen wir noch etwas die frühsommerliche Hafenstimmung und teilten uns ein Anlegebierchen.

Die Vorräte der "di Lemmer" müssen dringend aufgestockt werden. 

 

Freiheit, Überführungsschlag Laboe -> Mönkeberg

Heute Mittag war es soweit. Die Sportboothäfen sind (eingeschränkt) geöffnet und so konnte und durfte ich die "di Lemmer" in ihren Heimathafen überführen.

Die ersten 15Minuten schub Ray uns auf die Förde hinaus. Er macht seine Sache echt gut. Bei halber Fahrt voraus zeigte das GPS satte 5,8knt. Das ist respektabel wie ich finde.

Nach diesem Kurztest durfte die Fock für den Vorschub sorgen. Auch diese machte ihre Sache gut.

Fast hätte ich auf dem Weg gen Süden noch U33 versenkt, doch zum Glück warnte mich meine AIS-Fake-App (OnCourse) vor einer folgenschweren Kollision.

In meinem Heimathafen ist noch nicht viel los. Ich war das 4. Boot mit Mast im Hafen.

 

In meine Heimatbox schaute die Arbeitsplattform vom Verein hinein, also machte ich in der Nachbarbox fest.

 Kaum hatte ich eine Leine um die Klampe gelegt, tauchte auch meine Lieblingsmitseglerin auf. Wir befestigten noch eine Sorgeleine, machten das Boot dicht und dann fuhr sie mich zurück nach Laboe.

Hier konnte ich mich noch beim Hafenmeister für den schönen (und kostenfreien) Liegeplatz bedanken. Eine kleine "Spende" durfte auch in die Kaffeekasse wandern.

Das waren die ersten sonnigen 4SM 2020!

Für mich als Erinnerung:

Zu Prüfen ist die Stromversorgung des GPS + Ladespannung bei Motorfahrt.

Sportboothäfen ab 04.05. Was/Das ist maxilmal erlaubt?!

Das lese ich aus der aktuellen Landesverordnung-SH/Ersatzverkündung.

Ohne Anspruch auf Richtigkeit und Vollständigkeit!:


- (3) Es sind zu schließen:

... Sportboothäfen.

- Abweichend von Absatz 3 Nummer 8 dürfen die Sportboothäfen eingeschränkten Betrieb ermöglichen, sofern die Duschen und Gemeinschaftsräume, mit Ausnahme von Toilettenräumen tagsüber, geschlossen bleiben.

- Sportboothäfen dürfen im eingeschränkten Umfang wieder öffnen. Sowohl die Herstellung der Benutzbarkeit des Bootes (Transport aus dem Winterlager, das Kranen oder Slippen und die weiteren Maßnahmen, um das Boot seetüchtig zu machen), die Benutzung des Bootes als auch das Einlaufen in den Hafen* und das Auslaufen aus dem Hafen* ist erlaubt. Strom und Wasserversorgung soll wieder gewährleistet sein.

*Ich denke: Mit Hafen ist hier wohl der Heimathafen gemeint! So wie es Campern nicht gestattet ist Campingplätze (bis auf Dauercamping) zu nutzen, ist es Sportbootfahrern auch nicht gestattet andere als ihren Heimathafen zu nutzen.

- Eine Übernachtung auf dem Boot ist nur erlaubt, sofern es über sanitäre Einrichtungen verfügt. Die Toiletten des Sportboothafens dürfen nachts nicht benutzt werden und sind zu schließen.

Ich denke damit kann ich erst einmal leben. Hoffe das die Situation sich nicht wieder verschlechtert *daumendrück*. Abstand ist und bleibt das A&O!

next step - Polster an Bord

Am Tag der Arbeit ging es nach einer Onlinekundgebung zum Boot um die Polster an Bord zu bringen. In Laboe kann man mit dem Auto direkt an den Steg fahren, da bietet es sich an diese teils sperrigen Liegeauflagen schon jetzt an Bord zu bringen.

Eine neue Kuscheldecke (mit Anker) gibt es auch noch.

Weil gerade ein Regenschauer durchzog reinigten wir auch noch schnell den verpockten Loggeber.

Letzten Mittwoch habe ich die Sprayhood wieder von Bord genommen um sie am Donnerstag zu "Camping Kaninchen" (oder so ähnlich) zu bringen. Es soll noch etwas nach-bzw.umgenäht werden.

Dies könnte aber 2-3Wochen dauern. Naja, ein erster Probeschlag geht auch ohne.

noch nichts schriftliches, aber er macht Hoffnung

Hier kann man die neuen Lockerungen nachhören!

Mit welchen Einschränkungen wir lossegeln können sollen steht noch nicht fest. Zumindest gibt es noch nichts bindendes schriftlich. Doch die Hoffnung ab dem 4.Mai wieder den Hafen verlassen zu dürfen ist groß in Schleswig Holstein.

Hoffen wir mal das es so kommt und auch dann so bleiben kann!

next step - Vorsegel & Sprayhood

Heute Mittag ging es wieder nach Laboe. Meine Lieblingsmitseglerin hatte gerade Feierabend gemacht und ich nahm sie mit zum Boot. Nun wo der Großbaum ja schon den Salon verlassen hat, ist Platz für die Salonkojenpolster. Also verfrachteten wir diese vom Auto in den Bauch der "di Lemmer". Dann war es an der Zeit die Spritzmütze aufzusetzen. Bootshaken und Ausbaumer(Spibaum) wanderten an Deck. Bei dem Ausbaumer war ein Beschlag eingeschnappt und wollte sich nicht mehr bewegen lassen. Gut das ich im Keller der Lütten noch einen Ersatzbeschlag gefunden habe. Schnell war ein Loch und ein Gewinde gebohrt. Nun ist er wieder einsatzbereit.

Zu guter Letzt haben wir auch noch die Fock angeschlagen.

Nun wären wir schon fast auslaufklar, aber nur fast, denn unter Deck herrscht noch ein mittelgroßes Chaos. Also als nächstes muss ich mal aufräumen, die Vorschiffpolster (oder heißt es Vorschiffspolster?) fehlen noch und der Loggeber ist auch noch total verpockt.

Erinnerung für mich: Die Sprayhood könnte nächsten Winter mal erneuert werden!

next step - Baum & Großsegel

Langsam sieht sie wieder nach Segelboot aus.

next step - Riggtrimm

Beim Frühstückskaffee schaute ich mir ein Video (Teil1 + Teil2) über das trimmen eines Riggs an.

Dann ging es nach Laboe zur "di Lemmer" und ich setzte die Anleitung des Videos in die Tat um.

Gut das es sich bei den Videos auch um eine Sportina680/Clever23 handelt ;-)

Ne gute Stunde später stand der Mast wie gewünscht an Deck. Oberwanten mit ca. 22% der Bruchlast dank Zollstockmethode vorgespannt. Mastfall beträgt etwa 1,7°.

Eigentlich alles wie im Video beschrieben, nur habe ich eine andere Waage genutzt. Eine aus der Angelkiste.

ein weiterer Schritt zum segelklaren Boot

Heute morgen ging es nach Laboe um den Mast zu stellen. Leider war so spontan kein Termin unterm Mastenkran zu bekommen, aber dank meiner Lieblingsmitseglerin haben wir es auch ohne Kran geschafft den Spargel aufzurichten. Es gab zwar eine etwas kippelige Situation bei ca. 45° Mastlage, aber nichts schlimmes und letztendlich hat doch alles gut geklappt. Ich freue mich!

Mindestens bis zum 4.Mai habe ich nun Zeit die "di Lemmer" segelkar zu bekommen. Noch sind einige Sachen zu machen. (Masttrimm, Segel anschlagen, Polster, Sprayhood, ...)

liegt fest in Laboe

Heute war es soweit, die "di Lemmer" durfte in ihr Element. Selten war ein Kranvorgang entspannter. Trotz, oder gerade wegen Corona. 10 Minuten vor dem vereinbarten Termin durfte ich die Lütte unter den Kran bringen und schon hing Sie am Harken. Ich hatte Zeit den Kiel und die Aufliegestellen zu streichen. Dann durfte die Farbe über die Mittagspause hinweg etwas antrocknen.

Besser geht´s nicht. Die Mitarbeiter waren freundlich und ein kurzer Plausch mit 3-4m Abstand war auch noch möglich.

Den Hafenmeister hatte ich schon vorher aufgesucht. Durch die geöffnete Tür hindurch begrüßte er mich schon mit: "Ach die "di Lemmer" kommt." Es war schon durch die Werft ein Liegeplatz für mich reserviert worden. Spitze! Noch besser ist, der Liegeplatz ist bis zum 3.5. kostenfrei zu nutzen. Über eine kleine Spende in die Kaffeekasse hat natürlich Niemand etwas.

Nicht so gut ist natürlich das man bis VORRAUSSICHTLICH den 4.5.2020 den Hafen nicht verlassen darf, aber unter den gegebenen Umständen halte ich dies für aushaltbar.

Es ist eh noch einiges am Boot zu erledigen, bevor der erste Schlag bzw. die Überführung stattfinden kann. Dazu dieses sonnige Wetter. Herrlich.

Nach der Mittagspause ging es nun für die "di Lemmer" & Ray ins Ostseewasser. Es war das erste mal für den noch jungen Außenborder das er salzhaltiges Wasser schmecken durfte.

Die Spannung stieg (dazu später noch mehr), dann hatten die Werftmitarbeiter die Leinen auf den Stegklampen belegt und ich durfte auf mein Boot steigen. Ein prüfender Blick zum Loggeber, alles trocken. Nun konnte ich das Ruderblatt fieren und mich um Ray kümmern. Benzinschlauch angesteckt, 2-3Mal diesen possierlichen Pumpball gedrückt und schon drückte ich auf dieses kleine Köpfchen am Motor, also den Anlasserknopf. Dschieedschieewums, schon schnurrte der weiße Italiener los. Ein Lächeln der Begeisterung breitete sich in meiner unteren Gesichtshälfte aus.

Ich löste die Leinen und tuckerte ins Hafenvorbecken. Die Versuchung gleich raus auf die Förde zu fahren war groß, doch ich beließ es bei 2-3Kreisen in der Hafenausfahrt, stoppte auf und gab wieder Schub voraus. Ob es doch noch einen Schubpropeller für Ray bedarf wird die Zukunft zeigen. Ich bog ab in die Boxengasse und steuerte den anvisierten Liegeplatz an. Stoppte auf und sprang auf den wackeligen Fingersteg. Ein fast perfektes Anlegemanöver zum Saisonstart.

Nach dem alle Leinen vertäut waren warf ich eher zufällig noch einen Blick auf den Batteriemonitor. Ich konnte es kaum glauben, 14,8V ?! Das ist doch zu viel des Guten. Soviel Spannung brauche ich nicht und meine Batterien schon gar nicht. Ich testete noch unterschiedliche Varianten der Batteriekonfiguration. Nur Starterbatterie, nur Verbraucherbatterie, beide Batterien, ... Aber es hat nichts geholfen. Jeweils nach einigen Sekunden stieg die Spannung über den von mir gewünschten Wert von 14,2V. Hier muss ich die Tage noch mal nachmessen. Vielleicht ja nur ein Messproblem? Denn wer mist misst, misst Mist oder so.

Inzwischen ist auch noch meine Lieblingsmitseglerin an Bord gekommen. Ich beglich noch schnell die Rechnung für den Kraneinsatz im Werftbüro und dann gab es 10Minuten mit Sonne, Sitzkissen, Schokokeksen und Softdrings auf dem schwojendem Schiff.

Nun, ging es noch zur Scheune um den treuen Trailer in sein Sommerlager zu befördern. Hier steht er nun UV-geschützt und leicht aufgebockt.

Nun noch einige Bilder zu diesem tollen Tag:

Und wer es bis hierher geschafft hat durchzuhalten,

bekommt auch noch ein Minivideo:

over and out

Raus aus der Scheune, ab ans Wasser*

 Juhu, Sonnenlicht :-)

Die Lütte kann schon das Wasser riechen :-)

*Am Spätnachmittag habe ich mit meiner Lieblingmitseglerin noch das Ruderblatt montiert, die Fender angebracht, die Gurte abgenommen, die langen Leinen zum Kranen angeknotet. Nun ist Sie klar zum Kranen!

Ob es nun etwas verfrüht ist das Boot schon am Montag ins Wasser kranen zu lassen, wird sich zeigen. Aktuell ist das Betreten der Stege in Laboe offiziell verboten!

Ein Segeln ist nicht vor dem 4.5. erlaubt. Mal schauen ob es eine Überführungsmöglichkeit nach Mönkeberg geben kann. Aber erst einmal rein ins Wasser und dann ist noch einige Tage zu tun. Maststellen? Ausrüsten? ... 

:-)eO☆

Frohe Ostertage!

Die "di Lemmer" ist inzwischen auch schon abholbereit.

Die Gurte angebracht,

die Sonne lacht,

Klarschiff ist gemacht,

nachher ein Miniosterfeuer entfacht.

noch mehr grün

Inzwischen ist auch die zweite Hälfte des Unterwasserschiffs gestrichen.

Über Ostern noch etwas "klar Schiff" machen und dann wäre die "di Lemmer" schon fast bereit die Scheune zu verlassen.